Was brachte denn nun die Motorradsaison 2009 ?

zunächst mal wurden aus einer Versys nun zwei Versys und die Zahl der Motorradführerscheininhaber stieg von zwei auf drei in der Familie.

Das Wichtigste ist auf jeden Fall, daß alles unfallfrei über die Bühne ging !!

Danaben haben wir viele schöne Touren gemacht und wieder mal neue Strecken entdeckt. Teilweise mit meiner Frau auf der roten Versys im Schlepptau, teilweise mit meinem Sohn auf der zweiten Versys mit dabei.

Gefahrene Kilometer waren mit der roten Versys ca. 6000 km und mit der grünen Versys nochmal ca 5000 km.

Das Meiste davon geht wohl auf mein Konto.

Heute habe ich in der Blogstatistik gesehen, daß sich über 5000 Besucher auf den Versys-Blog hierher verirrt haben.

Freut mich natürlich.

zwei Beiträge zuvor seht ihr das Originalheck auf dem Bild und hier nun das Neue:

Der Tieferlegungssatz verändert den unteren Anlenkpunkt des Federbeins, so dass dieses flacher liegt und die Versys somit tiefer kommt.

Zusammen mit der niedrigen Gelsitzbank ist die Sitzhöhe jetzt ca 4 cm niedriger als bei der originalen grünen Versys.

Der Tieferlegungssatz besitzt eine ABE.

Umbauten an der grünen Versys:

- Sturzpads von SW-Motech

- Hepco  & Becker Gepäckbrücke

- Hinterradabdeckung BODYSTYLE schwarz

- Neuer Hinterreifen nach 9500 km aufgezogen: Dunlop Sportmax ROADSMART

da jetzt schon drei in unserer Familie den Motorradführerschein besitzen war das Gerangel um die einzige Maschine einfach zu nervig.

Nun gibt es also eine grüne Versys mit offener Leistung ( 64 PS ) vornehmlich für Papa und für die beiden Motorradfrischlinge in der Familie ( Frau und Sohn ) steht die  gedrosselte Versys ( 34 PS ) bereit.

habe meiner Versys nun den Verstellspoiler gekönnt und somit aus der MRA-Tourenscheibe eine MRA-Varioscheibe gemacht

zudem geb es statt der orangenen Blinkergläser nun getönte, weiße Blinkergläser mit orangenen Birnchen

Es standen ca 1600 km in vier Tagen an und neben Fahrer und Beifahrer musste die Versys auch noch eine komplette Campingausrüstung mitschleppen. Dazu war sie gedrosselt auf 34 PS.

Fazit:

Alles kein Problem !!

Das Fahrwerk steckt das locker weg und die 34 PS war beim Fahren in der Gruppe mit 20 ungedrossleten Vs kein so großes Handycap wir befürchtet. Ganz im Gegenteil, wollten doch nach der gemensamen Ausfahrt die Anderen unbedingt sehen ob da wirklich eine Drossel eingebaut ist, weil es beim Fahren in der Gruppe kaum auffiel, was allerdings wohl auch an meiner beherzten Fahrweise lag.

Nach 1580 km zu zweit in vier Tagen bekommt die Versys von mir das Prädikat:

absolut tourentauglich !!!!

Über 20 Versysfahrer , teilweise mit  Beifahrer, hatten aus ganz Deutschland ins Saarland gefunden und sich dort mal „face-to-face“ zu treffen und gemeinsame Touren zu unternehmen.

Fazit: Es war ein voller Erfolg !! Keine Pannen- keine Unfälle , ausnahmslos gute Laune und alle sind wieder gut zuhause angekommen.

Nach dem Anreistag am Donnerstag stand dann am Freitag eine Tour zu den Sehenswürdigkeiten des Saarlands ans und am nächsten Tag ging es dann gemeinsam in die Vorgesen. Abends traf man sich zum Abendessen und anschließendem „Benzinreden“ oder beim Grillabend bzw beim „Schwenken“ wie die Saarländer dazu sagen.

Meinen Dank und meine Anerkennung für die Organisatoren und deren Helfer !!!!!

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